Giải bài tập Công nghệ 8: Thực hành ghép nối chi tiết.

I. Chuẩn bị

II. Nội dung và trình tự thực hành

I. Tìm hiểu cấu tạo ổ trước và ổ sau xe đạp

GV cho HS tìm hiểu ổ trước và ổ sau xe đạp:

- Moay ơ.

- Trục.

- Côn.

- Đai ốc hãm côn.

- Đai ốc, vòng đệm.

2. Quy trình tháo, lắp ổ trục trước, sau

a. Quy trình tháo

Trình tự tháo cụm trục trước (sau) theo sơ đồ sau:

b. Quy trình lắp

c. Yêu cầu sau khi tháo lắp

- Các ổ trục phải quay trơn, nhẹ, không rơ.

- Các mối ghép ren phải được siết chặt, chắc chắn.

- Các chi tiết không được hư hỏng, không để dầu mỡ bám vào moay ơ.

Câu hỏi: Trong SGK Công nghệ lớp 8 trang 96 hướng dẫn tháo lắp trục trước và trục sau có tháo lắp cả nồi trái và nồi phải nhưng tại sao ở đây em không làm như SGK hướng dẫn?

Trả lời: Từ xưa đến nay, khi lau dầu mỡ xe đạp không ai tháo nồi ra khỏi moay ơ nên em không làm theo SGK hướng dẫn. Chỉ khi nồi bị rỗ hoặc có vết mòn không đều mới tháo nồi ra đế thay thế bằng nồi mới. Việc tháo lắp nồi không đơn giản, phải có kĩ năng mới làm được.

Câu hỏi: Có nên lắp các viên bi có đường kính khác nhau vào cùng một ổ không? Tại sao?

Trả lời: Không nên lắp các viên bi có đường kính khác nhau vào cùng một ổ vì như vậy ổ trục sẽ bị hỏng trong thời gian ngắn. Khi lau dầu mỡ ổ trục nếu thấy có viên bi bị rỗ hoặc bị sứt mẻ không được thay bằng viên bi khác như SGK Công nghệ 8 hướng dẫn mà phải thay toàn bộ bi của ổ (giá bi hiện nay không cao. thay bi cua toàn bộ ổ trục trước và trục sau chỉ mật độ hơn một nghìn đồng).

Câu hỏi: Khi cụm trước (sau) bị rơ hoặc quá chặt không quay được, cần phải điều chinh như thế nào?

Trả lời: Khi cụm trước (sau) bị rơ hoặc quá chặt không quay được cần phải điều chỉnh:

- Nếu bị rơ thì nới đai ốc hãm rồi vặn thêm côn vào.

- Nếu quá chặt không quay được thì nới đai ốc hãm rồi nới côn ra.